中國(guó)鋼鐵預(yù)需5～10年完成去產(chǎn)能化

    發(fā)布日期：2013-06-25

“目前中國(guó)產(chǎn)能利用率因工序、地區(qū)而異，中國(guó)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能在不斷釋放，擴(kuò)張沖動(dòng)還在繼續(xù)，2013年已開(kāi)工項(xiàng)目為510個(gè)，在建投資規(guī)模2699億元，如果上述在建、設(shè)計(jì)、規(guī)劃項(xiàng)目全部投產(chǎn)，我國(guó)煉鐵能力將達(dá)9.15億噸，煉鋼能力將達(dá)到10.2億噸?！?

近日，中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士徐匡迪闡述上述觀點(diǎn)。與此同時(shí)，徐匡迪直指中國(guó)鋼鐵工業(yè)在2004～2012年間因大規(guī)模基本建設(shè)而激增4億噸/年?！澳壳?，因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度平穩(wěn)著陸，鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能將達(dá)2～3億噸。照此推斷，預(yù)計(jì)中國(guó)需要5～10年才能完成去產(chǎn)能化之路?！?

面臨產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)不振和原材料價(jià)格高企的夾擊，各大鋼廠將采取“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、謀新出路”的做法。而徐匡迪認(rèn)為，參照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)企業(yè)間減量重組是消化過(guò)剩產(chǎn)能的合理方法，但對(duì)鋼企是一個(gè)痛苦而漫長(zhǎng)的過(guò)程。目前，鋼企可通過(guò)優(yōu)化配料、精細(xì)管理、客戶服務(wù)使企業(yè)先保持微利運(yùn)行，上述做法成為中國(guó)鋼鐵企業(yè)走出“嚴(yán)冬”的主要策略。

徐匡迪指出，任何一個(gè)國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)以后，鋼鐵產(chǎn)能都會(huì)嚴(yán)重過(guò)剩。1950～1970年，因戰(zhàn)后城市重建、工業(yè)回復(fù)及冷戰(zhàn)的軍備競(jìng)賽，美國(guó)、歐盟、日本都曾有過(guò)30年的“鋼鐵工業(yè)黃金期”。但到了80年代后，美國(guó)因產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)倒閉，曾經(jīng)繁華的鋼城匹茲堡已變成“空城”，出現(xiàn)“1美元”的別墅甩賣。而歐盟花了接近20年的時(shí)間進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，才慢慢將過(guò)剩產(chǎn)能降至18%的合理水平。

徐匡迪表示，結(jié)構(gòu)重組應(yīng)慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)闇p量重組，逐步消化掉過(guò)剩產(chǎn)能，以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，“在上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈”的這一做法也是一大策略。典型代表當(dāng)屬德國(guó)的蒂森克虜伯公司。蒂森克虜伯1999年粗鋼產(chǎn)量1740萬(wàn)噸，世界排名第四；2004年世界排名第十位，粗鋼產(chǎn)量1760萬(wàn)噸；2007年降至1720萬(wàn)噸，世界排名第十四位，但其銷售收入從373億歐元上升至575億歐元，凈利潤(rùn)從9億歐元升至21億歐元。其規(guī)?；旧蠜](méi)有太大變化，但銷售額和利潤(rùn)卻大幅提高，主要利益于其典型產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、高強(qiáng)冷軋板和鋼纜，以及成功的進(jìn)軍汽車及電梯制造業(yè)等。?。ㄊ卒摷佳性盒畔⑺、?